Lancia Delta 2.0 8-16v Turbo Intergrale ProtoXide

Lancia Delta 2.000 8v-16V - HPE - Turbo Integrale

pagina aggiornata il 23/10/2019 last update SE VUOI VEDERE TUTTI I PRODOTTI PER QUESTA AUTO DIRETTAMENTE NELLO SHOP ON-LINE CLICCA QUA

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La preparazione può comprendere:

Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	TANTISSIMI MODELLI A DISPOSIZIONE IN SEDE	Turbocompressore ProtoXide su doppi cuscinetti due modelli a disposizione con attacco originale: GTO 320 fino a 320 hp GTO 410 fino a 410 hp Guarda GTO 320 INSTALLATA Clicca per ingrandire
Solo 16V	COLLETTORE DI SCARICO INOX	Clicca qua per vedere tutte le nostre versioni di collettori di scarico.
Solo 8V	COLLETTORE DI SCARICO INOX
Versione 8 e 16V non catalizzata	Kit Lancia Delta Internal Wastegate with external discharge CLICCA QUA PER maggiori informazioni
Versione 8 e 16V non catalizzata	Gomito di scarico- DownPipe Disponibile per: Attacco originale maggiorato per qualsiasi turbina 70mm per gt 30		Clicca sul carrello per vedere tutte le nostre vesioni disponibili
Solo 16V	Manicotti per turbo in silicone Manicotti in silicone Nero rinforzati, permettono di mantenere l'originalità della vettura (nessuna scritta sopra i medesimi) realizzati appositamente dal reparto Tecnico della Protoxide con le seguenti caratteristiche: -Cinque Strati di 100% Silicone puro senza limite di pressione Turbo ! -6mm di spessore, uno spessore mai realizzato da nessun altro fino ad adesso.
Solo 8V	Manicotti per turbo in silicone Manicotti in silicone Nero rinforzati, permettono di mantenere l'originalità della vettura (nessuna scritta sopra i medesimi) realizzati appositamente dal reparto Tecnico della Protoxide con le seguenti caratteristiche: -Cinque Strati di 100% Silicone puro senza limite di pressione Turbo ! -6mm di spessore, uno spessore mai realizzato da nessun altro fino ad adesso.
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Tubo acqua in silicone per turbocompressore Manicotto in silicone Nero super-rinforzato. L'elevato spessore dello stesso permette di evitare le rotture continue (che si presentano con il tubo originale) vista la posizione sfavorevole. (vicino al calore del turbo) Plug and Play con l'originale, quindi permette di mantenere l'originalità della vettura realizzato appositamente dal reparto Tecnico della Protoxide inesistente sul mercato.
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Tubi acqua in silicone per motore Manicotti in silicone Nero rinforzati. L'elevato spessore dello stesso permette di evitare le rotture. Plug and Play con l'originale, quindi permette di mantenere l'originalità della vettura (nessuna scritta sopra il medesimo) realizzato appositamente dal reparto Tecnico della Protoxide inesistente sul mercato. kit 3 pezzi è possibile acquistare anche solo i 2 pezzi principali
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Tubo di ritorno olio in silicone "per olio" utilizzabile per turbo Protoxide e originale
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Tubo in treccia per ingresso olio	Specifico per tutta la serie Garrett GT dal 28 fino al GT35. Solo per modelli su doppi cuscinetti.
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata Specificare però il modello	Impianto di scarico InoX 70mm	Composto da: gomito 70mm+flessibile 70mm+centrale solo tubo70mm+terminale di scarico 70mm con terminale di uscita ovale 120x80 o rotondo. Specificare se trattasi di versione catalitica o no.
Solo 16V	Intercooler Maxi MASSA RADIATE AMERICANA Qualità impeccabile Clicca qua per visualizzare più foto
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Radiatore acqua maggiorato in alluminio Qualità impeccabile
Only 16V	Collettore di aspirazione con attacco per farfalla da 70mm perfettamente raccordato ed intercambiabile con quello di serie Nuovo collettore aspirazione
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Leva cambio su uniball specifica per Lancia Delta
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Supporto motore superiore
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Piastra di rinforzo sotto monoblocco motore	Questa piastra irrobustisce e "lega" il monoblocco e previene l'usura precoce delle bronzine centrali di banco
Versione 16V catalizzata e non catalizzata	Punterie meccaniche
Tutte le versioni	Prigionieri di banco rinforzati da 12mm (montano su filettatura di serie, nessuna modifica è necessaria per installarli)
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Prigionieri rinforzati da 10mm (montano su filettatura di serie, nessuna modifica è necessaria per installarli)	Due modelli disponibili. 16v e 8v	16v 8v
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Bulloni rinforzati da 12mm (è necessario riforare e rifilettare il blocco motore)
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Bulloni rinforzati per volano Plug and Play con gli originali
Tutte le versioni	Pompa olio rinforzata e maggiorata (bisogna inviarci la pompa olio originale)	Clicca sul carello per maggiori dettagli
Versione 8 e 16V non catalizzata	Calotta trasparente per Lancia Delta con cavi ProtoXide
Versione 16V	Cavi candela ProtoXide ad altissima conducibilità 8.8mm		Cavi candela per versione non catalizzata Cavi candela per versione catalizzata
Per versione frizione a spinta sia per monodisco che bi-disco	Kit modifica trasformazione cuscinetto meccanico a idraulico rinforzato
Versione 8V-16V catalizzata e non catalizzata	Kit Bi-Disco installabile su Lancia Delta completo di volano in ACCIAIO compreso di corona di avviamento Clicca sulla foto sotto per vederla installata Installabile sia su versione 8v che 16v, ma per la versione 16v bisogna OBBLIGATORIAMENTE convertire la frizione. Noi possiamo fornire il kit per fare tutto ciò senza nessuna modifica da fare. clicca qua
Versione 8V-16V catalizzata e non catalizzata	Kit conversione leveraggio da tiro a spinta clicca qua
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Kit Bi-Disco installabile su Lancia Delta completo di volano in ALLUMINIO (peso 7.4 kg senza corona di avviamento) Solo volano (peso 2.9kg senza corona di avviamento)
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Kit monodisco a spingere come delta 8v, non in rame ma in ferodo, installabile su Lancia Delta completo di volano in Acciaio	Sostiene fino a 500hp con modulabilità e durata a livello di una STRADALE ! aumento della superficie e trattamente su piatto spingidisco	1200 euro iva comrpesa
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Volani alleggeriti in alluminio o acciaio per frizione originale o rinforzata in rame monodisco		alluminio acciaio
Versione 8 e 16V Ma Pistoni differenti	Serie Pistoni Forgiati PROTOXIDE Disponibili su diametro: 84.00-84.40-84.50-84.60-84.80		1a versione 2a versione
Versione 16V catalizzata e non catalizzata	Serie Guarnizione motore
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Albero motore Protoxide
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Bielle ad H rovesciata Protoxide		1a versione CHIUSURA VITI 6,2 KGM 2a versione MAX CHIUSURA VITI 9 KGM
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Alberi a Camme e Kit Punterie Titanio PROTOXIDE
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Valvola Pop-Off 50mm
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Valvola Pop-Off Protoxide
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Iniettori maggiorati Protoxide
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata Specificare vs. versione	Flauto iniettori HIGH FLOW
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata Specificare vs. versione	Regolatore di pressione benzina HIGH FLOW
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Regolatore di pressione benzina di precisione sostituibile all'originale
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata Specificare vs. versione	Guarnizione testata ad anelli separati Spessori disponibili 1.0-1.2-1.6-1.9
Scegliere la versione corretta	Guarnizione collettori rinforzata inox		Scarico 16v Scarico 8v Aspirazione 16v
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Kit a Protossido d'azoto monoiniettore doppio specifico per questo motore
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Impianto a protossido d'azoto PROTOXIDE 4 iniettori
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Culla di protezione differenziale
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	AIR FUEL con sonda di precisione
Versione 16V catalizzata e non catalizzata	2 Pulegge registrabili 1 tipologia		1a tipologia
Versione 16V catalizzata e non catalizzata	2 Pulegge registrabili specifiche 2 tipologia Utilizzato il miglior materiale con caratteristiche aeronautiche! Gradazione di precisione impressa tramite Laser Per ottenere la migliore fasatura per le vostre cam.		2a tipologia
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Kit misuratore gas di scarico (sonda + nipple+ strumento digitale 4 cifre con relè programmabile) Guarda qui il video di 4 misuratori installati su lancia delta. Possibilità di acquistare mascherina in alluminio già preforata per 4 misuratori.
Versione 8 e 16V non catalizzata	Accensione capacitiva con super bobina moltissimi modelli a disposizione in magazzino. Contattateci		1 modello 2 modello
Versione 8 e 16V catalizzata e non catalizzata	Wastegate esterna su motore Lancia Delta 16V

Alcune preparazione eseguite dai nostri clienti che utilizzano nostra componentistica:

	Lancia Delta Fluido Corse Turbocompressore su cuscinetti speciale V-band Inox - Iniettori - Centralina Accensione ProtoXide - Cavi Candela - Parti di scarico TUTTO MATERIALE PROTOXIDE
	Lancia Delta "Somin Bissa" Turbocompressore su cuscinetti - Iniettori - Intercooler- Pistoni - Bielle ProtoXide-Collettore di scarico-Piastra sottomotore-Ceramicatura ..... COMPONENTISTICA MOTORE TUTTO MATERIALE PROTOXIDE ! QUASI 30 GARE EFFETTUATE, NESSUNA SOSTITUZIONE COMPONENTE MOTORE EFFETTUATE SUL MOTORE (SOLO APERTO LA COPPA PER VERIFICARE LO STATO BRONZINE DI BIELLA, RISULTATE ANCORA NUOVE E RICHIUSO TUTTO OLTRE IL NORMALE TAGLIANDO OLIO /FILTRI) ,MA VISTE LE CONTINUE ROTTURE CAMBIO, E' STATO DECISO DI FAR REALIZZARE DALLA DITTA ZANGHELLINI IL PRIMO PROTOTIPO MAI REALIZZATO PER LANCIA DELTA DI TIPO SEQUENZIALE.
	DANY POWER SPORT Pressione di esercizio nel filmato 1.1 bar Frizione Bi-Disco+ volano Turbocompressore su cuscinetti Iniettori Collettore di scarico Wastegate esterna Bielle Pistoni Guarnizione Testata Guarnizione Collettori Impianto di scarico COMPLETO Contattateci, la nostra esperienza sarà a vostra disposizione
	Installazione nostri prigionieri realizzata da Rama Racing Imola (BO) Prigionieri specifici per Lancia Delta PROTOXIDE
	camera di scoppio lavorata e Valvole aspirazione e scarico maggiorate in inconel PROTOXIDE
	Guardo il video di quattro nostri strumenti collegati alla Lancia Delta preparata da Off. Car Service Pedara (CT)
	Motore preparato con componentistica ProtoXide: Pistoni forgiati Bielle ad H rovesciato Regolatore di pressione di precisione Manicotti Turbo in silicone nero ad alto spessore Manicotti acqua neri in puro silicone Cavi candela ad alta conducibilità (color nero non più disponibili, solo rossi) Iniettori alta impedenza
	Lancia Delta Integrale 4x4 2000 Turbo "Mauri Racing Team" Turbo+Supercharger+N20 28.05.06 Autodromo di Monza Record italiano su 400 mt con partenza da fermo! 9.53 sec
	Lancia Delta Integrale 4x4 2000 Turbo "IL LODO" 28.05.06 Autodromo di Monza Velocità massima mai registrata in competizioni Italiane sui 400mt fino ad allora 253 km/h in 9,7 sec TURBOCOMPRESSORE PROTOXIDE SU DOPPI CUSCINETTI INTERCOOLER ARIA-ACQUA PROTOXIDE STRUMENTAZIONE PROTOXIDE ALTRA COMPONENTISTICA PROTOXIDE
	Lavorazione condotti aspirazione e scarico
Lancia Delta Turbo 16v Preparata da Giulia Motors	Prova a banco con tutta nostra componentistica: Iniettori,bielle,accensione, bi-disco-volano alluminio. etccc

Ricordiamo che le suddette modifiche, non permettono più l'uso del veicolo nella normale circolazione stradale, ma solamente in pista, autodromi o comunque in aree private. In ogni caso i nostri prodotti sono da utilizzarsi solo per uso agonistico.

Per contattarci:

Kit modifica trasformazione cuscinetto meccanico a idraulico rinforzato