Ns. riparazione collettori di scarico Ferrari 348
ALCUNE FOTO PER FARVI APPREZZARE COME VENGONO RIPARATI I VOSTRI COLLETTORI
Si inizia con il taglio di tutti i condotti rovinati,sciolti e distrutti, mantenendo la flangia testa ed il bivio originale. Anche perchè la rottura dei medesimi è sempre nei soliti punti con le solitè modalità. |
Una volta tagliati i tubi si riproducono con programma specifico utilizzando un programma su curvatubi CNC per riprodurre altri tubi in acciaio inox identici ma con spessore di 1,5 anzichè 1,0mm |
Vengono saldati con saldatura a Tig a gas sommerso per evitare "sbrodolature interne"e puntati per verificare che il tutto sia fedele all'orignale |
Si terminano le saldature a gli estremi e poi si rimettono i gusci ripuntandoli |
Per contattarci: